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避雷器測試儀產品及廠家

機場導航雷達16米接閃器避雷針 4米玻璃纖維易折桿
易折易碎桿塔作為支撐結構,可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2024-12-28
天氣雷達10米玻璃鋼避雷針 機場3米風向袋易折桿
易折易碎桿塔作為支撐結構,可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2024-12-28
19米雙偏振天氣雷達站避雷針 全透波防側閃避雷針
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
機場導航儀6米3米玻璃纖維易折易碎桿 氣象雷達站玻璃鋼避雷針
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
14米氣象雷達站接閃桿 機場玻璃纖維易折桿 防側閃全透波避雷針
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
氣象雷達站19米無感抗干擾透波型避雷針 機場風向袋易折桿
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構,通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
15米海警戒雷達站避雷針 機場天線易碎塔架 2米風向標易折桿
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構,通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
18米雷達站透波避雷針 3米風向標易折易碎桿 機場助航燈易折桿塔
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構,通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
氣象站16米19米避雷針 3米玻璃纖維易碎桿塔 機場天線玻璃鋼避雷針
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構,通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
22米氣象雷達站避雷針 5米玻璃纖維易折易碎塔架
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構,通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
雷達站透波防側閃避雷針 玻璃纖維易折塔架 3米機場天線易碎桿
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構,通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
風向標4米玻璃纖維易折桿 機場用易碎避雷針 通訊雷達站透波型避雷針
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
17米雷達站玻璃鋼避雷針 透波型絕緣接閃器 機場風向標易折桿
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
機場通訊雷達16米透波型避雷針 3米風向袋玻璃纖維易碎桿
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
3米機場天線易折桿 21米氣象雷達站避雷針 玻璃纖維易折易碎桿塔
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
5米機場風向標易碎桿塔 導航雷達玻璃纖維易折易碎桿
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
13米玻璃纖維避雷針 機場FOD系統(tǒng)易折桿塔架 機場雷達站絕緣接閃器
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
氣象雷達站12米避雷針 機場玻璃纖維風向標易折桿
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
19米雷達站接閃器避雷針 3米機場風向標易折桿 玻璃纖維易碎桿塔
易折易碎桿塔作為支撐結構,可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2024-12-28
3米機場風向標易折桿 氣象雷達站玻璃鋼避雷針
易折易碎桿塔作為支撐結構,可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2024-12-28
14米絕緣防側擊接閃器 機場3米風向標易折桿 機場全透波避雷針
易折易碎桿塔(以下簡稱“易折桿”是指采用輕質易碎材料或易折結構制成的單桿式、塔架式等構型的支撐結構物。易折易碎物體在規(guī)定的沖擊力下會折斷(破碎)曲或屈服,從而對航空器的危害達到最小的輕質量物體,易折性-機場各種目視和非目視劣航設施(例如迪近燈光桿塔、氣設備、無線電導航設備等 )般設在跑道、滑行道和機坪附近,若起飛、著陸或地面運行的航空器不其意外碰撞會造成危險
更新時間:2024-12-28
機場12米FOD系統(tǒng)易碎桁架 導航儀玻璃纖維易折支撐塔架
易折易碎桿塔(以下簡稱“易折桿”是指采用輕質易碎材料或易折結構制成的單桿式、塔架式等構型的支撐結構物。易折易碎物體在規(guī)定的沖擊力下會折斷(破碎)曲或屈服,從而對航空器的危害達到最小的輕質量物體,易折性-機場各種目視和非目視劣航設施(例如迪近燈光桿塔、氣設備、無線電導航設備等 )般設在跑道、滑行道和機坪附近,若起飛、著陸或地面運行的航空器不其意外碰撞會造成危險
更新時間:2024-12-28
21米氣象雷達站防側閃絕緣避雷針 風向標玻璃纖維易折桿塔
易折易碎桿塔作為支撐結構,可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2024-12-28
6米FOD系統(tǒng)易折桁架塔架 機場天線玻璃纖維易碎桿
易折易碎桿塔作為支撐結構,可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2024-12-28
機場FOD系統(tǒng)玻璃纖維易折塔架 13米雷達站防側閃透波型避雷針
易折易碎桿塔作為支撐結構,可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2024-12-28
機場風向袋易折桿塔 17米19米玻璃鋼防側閃避雷針
易折易碎桿塔作為支撐結構,可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2024-12-28
通信雷達站透波抗干擾避雷針 機場玻璃纖維易折易碎桿
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構,通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
機場12米氣象雷達站接閃桿 絕緣透波型避雷針 3米玻璃纖維易折易碎桿
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構,通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
16米抗干擾避雷針 機場天線玻璃纖維易折桿 風向標易碎桿塔
易折易碎桿塔作為支撐結構,可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2024-12-28
3米機場天線易折桿易碎桿塔 11米透波型防側閃避雷針
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
氣象雷達站15米透波型避雷針接閃器 機場玻璃纖維易折桿
玻璃鋼避雷針:特殊設計使其具有較強的引雷能力,能夠有效地將雷電引入地下。其他材質避雷針:同樣具有引雷能力,但具體效果可能因材質和設計差異而有所不同。
更新時間:2024-12-28
16米透波型玻璃鋼避雷針 雷達站防側閃復合絕緣接閃器
玻璃鋼避雷針:由玻璃纖維和有機高分子材料復合而成,具有很強的耐腐蝕性,能夠在惡劣的環(huán)境中使用而不易損壞。
更新時間:2024-12-28
機場天氣雷達站15米玻璃鋼避雷針 無源透波型接閃器
避雷針本體:采用玻璃纖維增強塑料制成,具有良好的耐腐蝕性和絕緣性能。接閃器:用于接收雷電,通常采用金屬材料制成,以確保其良好的導電性能。
更新時間:2024-12-28
2米機場易折易碎圍欄桿 6米多燈型易折桿塔 全透波防側閃避雷針
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構,通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
4米玻璃纖維易折桁架 通訊雷達站透波避雷針 機場風向標易折桿
易折桿應用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設備的支揮結構,通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
機場天線3米鋁合金易碎桿 導航雷達玻璃纖維易折塔架
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
雷達站全透波避雷針 17米玻璃鋼接閃桿 機場助航燈易折桿
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
13米雷達站絕緣避雷針 6米機場易折支撐塔架 風向標玻璃纖維易折桿
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
機場航向儀6米易折桿 防側擊玻璃纖維避雷針 FOD系統(tǒng)易碎塔架
易折易碎桿塔作為支撐結構,可為飛行區(qū)各類設備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2024-12-28
機場風向袋易折桿 18米全透波玻璃鋼避雷針 雷達天線易碎桿塔
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
機場航向標易碎桿 16米雷達站高透波接閃器 3米玻璃纖維易折桿
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
14米玻璃鋼避雷針 機場助航燈易折易碎桿塔 3.5米風向袋易折桿
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設備的支柱。
更新時間:2024-12-28
16米透波型避雷針 氣象雷達站易折接閃器 3風向袋玻璃纖維易碎桿
1.重量輕,耐腐蝕,強度高,抗風能力強,抗風速:40m/s-60m/s。 2.玻璃鋼材質絕緣,耐溫-40℃--80℃。 3.精確提前放電,完全主動式引雷。 4.同等條件下,比普通避雷針覆蓋范圍廣。 5.安全可靠,可維護。
更新時間:2024-12-28
氣象雷達站14米防側擊接閃器 13米機場天線易折桿 15米玻璃鋼避雷針
機場易折易碎桿作為支撐結構,可為飛行區(qū)內各類設備提供可靠的支撐。在頂部可安裝頂桿、各種天線、障礙燈、避雷針、攝像頭、各種傳感器等。下段可安裝底桿、各種傳感器、底盤等。機場易折易碎桿是專門為電纜布放而設計的,可以保護電纜不直接暴露在室外。根據(jù)桿體的高度,可采用底折和中折兩種方式進行安裝和維護。
更新時間:2024-12-28
12米易折式避雷針 全透波相控陣雷達玻璃鋼接閃器 機場風向袋易碎桿塔
玻璃纖維質輕而硬,不導電,性能穩(wěn)定,機械強度高,回收利用少,耐腐蝕?梢杂糜谥圃鞕C器零件和汽車、船舶外殼、飛機部件等。玻璃纖維易碎桿在使用過程中,本身不需要任何維護,因其為高分子材料,無生銹的風險。由于其質量比鋁合金更輕,維護方式采用基礎放倒或中心鉸鏈放倒方式,燈芯高度可調,燈具維護簡單方便。
更新時間:2024-12-28
機場風向標玻璃纖維易折桿 16米雷達站避雷針 11米透波絕緣型接閃器
玻璃鋼避雷針:雖然初期投資可能較高,但由于其耐腐蝕性強、維護成本低等優(yōu)點,使用下來總體成本可能相對較低。其他材質避雷針:不同材質的避雷針成本差異較大,需要根據(jù)具體需求和預算進行選擇。
更新時間:2024-12-28
氣象雷達站避雷針 17米高強韌抗干擾避雷針 機場天線玻璃纖維易折桿
1.易碎桿是玻璃纖維增強復合材料制成,在其完整高度內應是完全易碎的。2.易碎桿桿體是整體成型制成,而不是使用格構拼接式,從而可確保桿體的使用壽命和可靠性。3.易碎桿體不反射電磁波,以免使儀器著陸系統(tǒng)或其他發(fā)射裝置失真。
更新時間:2024-12-28
18米新一代多普勒雷達站高透波避雷針 機場玻璃纖維易折桿塔
易折桿支撐結構應用范圍廣泛,包括:進近助航燈桿(桁架),儀表著陸系統(tǒng)航向信標、下滑道天線的支撐結構,氣象、雷達等設備的天線、發(fā)射器、接收器和反射器支撐結構,以及機場和重要設施的圍欄。
更新時間:2024-12-28
無源環(huán)氧玻璃鋼防雷桿 機場助航燈2米易折桿 天氣雷達站13米避雷針
當支撐結構遭到時速140公里的飛機撞擊時,自身應折斷、破壞或扭曲,而不對飛機造成明顯損傷。而且,在“易折區(qū)”內,支撐結構除承受各種自然環(huán)境和天氣條件外,還需承受反復的飛機噴氣沖擊,在滿足正常使用的條件下,還應確保較長的使用壽命以及較低的維護成本。
更新時間:2024-12-28
機場助航燈玻璃纖維易折桿塔 雷達站15米高透波玻璃鋼避雷針
玻璃纖維增強復合材料的結構特性決定其具有較強的抗拉強度。桿體抗風能力強,偏移量小。在遭受撞擊時,可瞬間碎裂,對撞擊物造成的沖擊較小,是制作易折桿的最理想材料。圓管設計可保證桿體在全方向內具有同等的力學性能,提供同等的易碎性.
更新時間:2024-12-28

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