主要技術(shù)參數(shù)：額定載荷：15t / 20t （單軸）動(dòng)態(tài)綜合誤差(%F.S)：3 (1～5kg/h) , 5 (5～10kg/h) 靜態(tài)綜合誤差(%F.S)：0.2～0.5 靈敏度(mv/v)：1.2 / 1.5±0.1 非線性(%F.S)：0.5 重復(fù)性(%F.S)：0.05橫向一致性(%F.S)：0.2零點(diǎn)輸出(%F.S)：≤1 推薦激勵(lì)電壓：10V 允許激勵(lì)電壓：9～12V輸出阻抗(Ω )：2100絕緣電阻(MΩ)：≥5000(100VDC)工作溫度范圍(℃ )：-30～+80 溫度補(bǔ)償范圍(℃ )：-10～+50 靈敏度溫度影響(%F.S/10℃)：0.03零點(diǎn)溫度影響(%F.S/10℃)：0.05防護(hù)等級(jí)：IP66 過(guò)載能力：150%FS 承重臺(tái)自重；30kg承重臺(tái)面尺寸：700 X 350mm 采用四芯屏蔽電纜，標(biāo)準(zhǔn)線為Φ5.8×10m，如有特殊需要，可根據(jù)客戶(hù)要求提供
介 紹 | （用于與皮帶秤配套，作為計(jì)量、控制儀表）＊ 定速和變速兩種工作模式。定速模式下通過(guò)參數(shù)設(shè)置速度，變速模式下，通過(guò)測(cè)速傳感器確定速度＊ 雙5位LED顯示，切換顯示累積重量、皮帶速度、靜態(tài)重量、給料速度＊ 1路模擬量輸出可作為皮帶速度、靜態(tài)重量、給料速度的變速輸出，通過(guò)參數(shù)選擇＊ 靜態(tài)重量標(biāo)定功能＊ 皮帶速度標(biāo)定功能＊ 自動(dòng)去皮重標(biāo)定功能＊ 累積重量標(biāo)定功能＊ 數(shù)字濾波功能＊ 1點(diǎn)開(kāi)關(guān)量輸入用于禁止/允許重量累積＊ 可設(shè)定累積重量靜態(tài)的顯示倍率 |
型 號(hào) | XSB-IV |
價(jià) 格 | |
規(guī) 格 | 318×104 |
＊ 定速和變速兩種工作模式。定速模式下通過(guò)參數(shù)設(shè)置速度，變速模式下，通過(guò)測(cè)速傳感器確定速度＊ 雙5位LED顯示，切換顯示累積重量、皮帶速度、靜態(tài)重量、給料速度＊ 1路模擬量輸出可作為皮帶速度、靜態(tài)重量、給料速度的變速輸出，通過(guò)參數(shù)選擇＊ 靜態(tài)重量標(biāo)定功能 ＊ 皮帶速度標(biāo)定功能 ＊ 自動(dòng)去皮重標(biāo)定功能＊ 累積重量標(biāo)定功能 ＊ 數(shù)字濾波功能 ＊ 1點(diǎn)開(kāi)關(guān)量輸入用于禁止/允許重量累積＊ 可設(shè)定累積重量靜態(tài)的顯示倍率
桂豐三安便攜式靜動(dòng)態(tài)汽車(chē)稱(chēng)重儀是采用的汽車(chē)稱(chēng)重概念，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外的儀表技術(shù)與國(guó)內(nèi)的儀表經(jīng)典技術(shù)相結(jié)合，開(kāi)發(fā)出的新一代汽車(chē)稱(chēng)重系列產(chǎn)品。優(yōu)勢(shì)：1、產(chǎn)品經(jīng)上萬(wàn)個(gè)交警路政單位使用，性能穩(wěn)定，省心，減少了客戶(hù)因選擇產(chǎn)品不當(dāng)引起的麻煩（如精度不準(zhǔn)或經(jīng)常故障）。2、使用我司產(chǎn)品的交警路政單位未發(fā)生過(guò)因精度問(wèn)題引起的爭(zhēng)執(zhí)與投訴。3、售后隊(duì)伍全國(guó)流動(dòng)，以最快的速度、最強(qiáng)的技術(shù)處理故障，減少了用戶(hù)擔(dān)心。4、產(chǎn)品免檢，國(guó)家質(zhì)量信得過(guò)單位。5、全國(guó)免費(fèi)上門(mén)安裝調(diào)試培訓(xùn)，包學(xué)包會(huì)，不推諉責(zé)任，跟蹤服務(wù)。主要特點(diǎn)：1、傳感器特點(diǎn)： 采用多個(gè)原裝傳感器，密封效果極優(yōu)，稱(chēng)重精度更高，穩(wěn)定性更強(qiáng)。2、稱(chēng)重臺(tái)采用高強(qiáng)度的硬質(zhì)航空鋁合金一次成型，不會(huì)發(fā)生開(kāi)裂、起皺、生銹等問(wèn)題。稱(chēng)重臺(tái)表面熱處理，有極強(qiáng)的防塵防水防腐性能，密封等級(jí)達(dá)IP67，可在任何惡天氣條件下工作。（質(zhì)量鑒定一級(jí)）3、交警、路政、國(guó)家八部委文件三種模式可 自由切換。并且內(nèi)存大，能輕松存貯幾千條汽車(chē)檢測(cè)數(shù)據(jù)。采用大屏幕（320×240）LCD。 4、交直流兩用，可根據(jù)實(shí)際情況選擇，快捷簡(jiǎn)單，穩(wěn)定。5、智能充電：自動(dòng)控制充電時(shí)間，電池可持續(xù)工作40小時(shí)以上或檢測(cè)幾百輛車(chē)？墒褂闷(chē)電源（點(diǎn)煙器）供電和充電；6、檢測(cè)儀表既可獨(dú)立工作，又可隨時(shí)向計(jì)算機(jī)上傳檢測(cè)數(shù)據(jù)。 該系統(tǒng)采用了數(shù)字化稱(chēng)重傳感器與秤臺(tái)一體化的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品采用硬鋁合金材料，重量單個(gè)只有25公斤，稱(chēng)重臺(tái)的高度也只有32mm，所需引橋很短；因此該系統(tǒng)便于攜帶、運(yùn)輸以及安裝使用。同時(shí)該系統(tǒng)采用了中文菜單操作，使儀表更具人性化。顯示、設(shè)定、修正、操作、打印、通訊等功能使用起來(lái)簡(jiǎn)單明了。使用單個(gè)稱(chēng)重臺(tái)可進(jìn)行輪計(jì)量，使用雙個(gè)稱(chēng)重臺(tái)可進(jìn)行軸計(jì)量。產(chǎn)品具備極密封防水功能！經(jīng)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)權(quán)威檢測(cè)，可以承受大噸位車(chē)輛的高負(fù)荷檢測(cè)任務(wù)，數(shù)據(jù)保持穩(wěn)定！ 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公路局路政管理、交警大隊(duì)等行政單位治超限超載使用。也廣泛應(yīng)用于如深圳比亞迪、華晨寶馬公司、三一重工、上海固特異、廣州本田公司、南京專(zhuān)用車(chē)公司定遠(yuǎn)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)、礦廠等等，也應(yīng)用于工廠稱(chēng)重測(cè)重貨物、物流稱(chēng)重。客戶(hù)評(píng)價(jià)非常高！ 其它經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品：鎖車(chē)器車(chē)輪鎖、電子稱(chēng)(秤)、電子計(jì)數(shù)秤(稱(chēng))、電子防水稱(chēng)(秤)、電子防爆稱(chēng)、電子臺(tái)稱(chēng)(秤)、電子平臺(tái)稱(chēng)、直視電子吊稱(chēng)、無(wú)線電子吊稱(chēng)、電子計(jì)重稱(chēng)、便攜式稱(chēng)重儀等。 桂豐三安公司的系列產(chǎn)品包上門(mén)安裝、調(diào)試、培訓(xùn)，免除用戶(hù)的后顧之?dāng)_。
無(wú)線汽車(chē)稱(chēng)重儀-浙江潤(rùn)鑫 浙江潤(rùn)鑫智能交通設(shè)備有限公司和德國(guó)SICK公司合作研發(fā)的勃雷無(wú)線超限超載檢測(cè)儀是我公司超限檢測(cè)產(chǎn)品系列中性能越的一種，它具有電磁轉(zhuǎn)換效率高發(fā)射功率大，功耗低之優(yōu)點(diǎn)，操作系統(tǒng)采用了進(jìn)的2.4GHz無(wú)線傳輸技術(shù)，具有抗干擾性和移動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。按德國(guó)軍工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制造的高科技產(chǎn)品.該產(chǎn)品有如下顯著特點(diǎn)： 1、 重量輕：該系統(tǒng)采用數(shù)字化稱(chēng)重傳感器與秤臺(tái)一體化的設(shè)計(jì)，使得稱(chēng)重臺(tái)的外型尺寸只有700X500X25mm；并運(yùn)用硬鋁合金鋼技術(shù)，使每塊稱(chēng)重板的重量只有20公斤，（目前國(guó)內(nèi)最輕）使產(chǎn)品更輕，更易于攜帶。方便工作，減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度。 2、 檢測(cè)精度高：產(chǎn)品使用德國(guó)進(jìn)口高精度傳感器，檢測(cè)精度可達(dá)：靜態(tài)<± 2‰FS ，動(dòng)態(tài) <± 2％FS。 3、 防水：稱(chēng)重臺(tái)多層密封防護(hù)：傳感器密封激光焊接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修方便，防潮防水效果好，確保雨天能正常檢測(cè)。 4、 操作簡(jiǎn)便：該系統(tǒng)采用了中文菜單操作，儀表具有更加完善的顯示、設(shè)定、修正、操作、打印、通訊等功能，使用起來(lái)簡(jiǎn)單明了。使用單個(gè)稱(chēng)重臺(tái)可進(jìn)行輪計(jì)量（靜動(dòng)態(tài)），使用兩個(gè)稱(chēng)重臺(tái)可進(jìn)行軸計(jì)量（靜動(dòng)態(tài)）。 5、 抗壓抗沖擊：具有高抗壓和高抗沖擊性,整體荷載能力達(dá)到國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。 6、 防遙控：設(shè)備采用德國(guó)進(jìn)的屏蔽技術(shù)，防止“”干擾。 7、 防雷：陰雨天氣防止雷擊，適合惡劣天氣野外使用。 8、 智能充電：自動(dòng)控制充電時(shí)間，防止過(guò)充電，電池充滿電后可連續(xù)工作30小時(shí)以上。 9、 儀表內(nèi)有多種版本軟件：有適用于交警部門(mén)檢查超載車(chē)輛的軟件，也有適用于路政部部門(mén)檢查超限運(yùn)輸車(chē)輛的軟件。還有企業(yè)貨物進(jìn)出稱(chēng)重軟件。
產(chǎn)品稱(chēng)重可以達(dá)到200噸并且檢測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)誤！產(chǎn)品非常輕便！可在各種高寒地區(qū)的惡劣大雨泥濘環(huán)境中使用。產(chǎn)品使用年限可達(dá)10年以上。經(jīng)得起最苛刻的用戶(hù)嚴(yán)格考驗(yàn)！使用單位一致認(rèn)為這是目前國(guó)內(nèi)的超載超限檢測(cè)產(chǎn)品！ 國(guó)家交通公安和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)權(quán)威檢測(cè)，可以承受高噸位車(chē)輛大負(fù)荷檢測(cè),數(shù)據(jù)穩(wěn)定!產(chǎn)品經(jīng)得起最苛刻的用戶(hù)嚴(yán)格考驗(yàn)！ 的制造技術(shù)打造目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)稱(chēng)重產(chǎn)品!
AKE2000系列稱(chēng)重儀表◆ 采用32位CPU及24位A/D，加快了運(yùn)行速度，提高了計(jì)量精度；◆ 皮帶秤的所有數(shù)據(jù)均顯示在高亮度的四行真空熒光屏上；◆ 菜單式面板操作方式，符合人們的計(jì)算機(jī)操作習(xí)慣；◆ 在皮帶秤有關(guān)數(shù)據(jù)被改變時(shí)，可保留原有數(shù)據(jù)供查詢(xún)，以減少人為的失誤；◆ 提供多層次的口令保護(hù)，以方便不同的用戶(hù)；提供線性補(bǔ)償，使皮帶秤在額定載荷的25％到100％時(shí)精度相同；◆ 可選模擬輸出，用于料流、重量或速度顯示；◆ 可選模擬輸出延時(shí)，以便實(shí)際控制使用；◆ 可選模擬輸入輸出板（一路或兩路電壓、電流輸入輸出），以便控制或作補(bǔ)償使用；◆ 如與角度補(bǔ)償器相連，可在輸送機(jī)傾角改變而影響零點(diǎn)值時(shí)，自動(dòng)修正其間隔值，從而起到角度補(bǔ)償?shù)淖饔茫?span>◆ 可選RS-232/RS-485通訊板，從該硬件設(shè)置上即可選擇兩種方式中的其中一種；◆AKE2000系列儀表有AKE2001型、AKE2101型、AKE2105型供用戶(hù)選用；◆ 當(dāng)選用AKE2001型儀表時(shí)，須選用2001D型數(shù)字轉(zhuǎn)換器配套使用，它可將模擬的稱(chēng)重與速度信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)輸出，以提高信號(hào)抗干擾能力并信號(hào)傳輸?shù)男裕?span>◆ 當(dāng)選用AKE2105型儀表時(shí)，由于該儀表具有PID調(diào)節(jié)功能，所以常用于冶金、電力行業(yè)的配料或配煤系統(tǒng)中，以實(shí)現(xiàn)計(jì)量設(shè)備閉環(huán)自動(dòng)調(diào)節(jié)控制。
TEL：0755-27696009向小姐
GM8802D重量變送器是針對(duì)工業(yè)控制領(lǐng)域需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)重量變送情況而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的專(zhuān)用儀表，該變送器具有：精度高、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。
適用于混凝土攪拌設(shè)備、瀝青混合料攪拌設(shè)備、冶金高爐、轉(zhuǎn)爐等設(shè)備中需要重量測(cè)控的系統(tǒng)。
特點(diǎn)：
適用于所有電阻應(yīng)變橋式傳感器
采用現(xiàn)場(chǎng)安裝方式，具有防塵、防水的特點(diǎn)
內(nèi)置數(shù)字顯示及操作鍵盤(pán)
內(nèi)置四路稱(chēng)重傳感器接線板
稱(chēng)重系統(tǒng)檢測(cè)功能
采用△-∑模數(shù)轉(zhuǎn)換技術(shù)及數(shù)字處理技術(shù)
具有RS-232/RS-485串行隔離輸出口功能
可選4-20mA/0-5V/0-10V/1-5V模擬輸出
具有重量值/模擬量顯示切換功能
2011年中大蓄電池組裝工具—高分量極板稱(chēng)重儀（JS-10）
北京中大同創(chuàng)科技有限公司成立于2005年12月15日，是一家集工、貿(mào)、科為一體擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技術(shù)研究單位，被中國(guó)中輕產(chǎn)品保障中心授予“質(zhì)量信譽(yù)雙保障示范單位”。多年來(lái)專(zhuān)注于精密儀器特別是蓄電池組裝翻新的研發(fā)生產(chǎn)和技術(shù)提升。公司主營(yíng)產(chǎn)品：蓄電池組裝&電瓶組裝&蓄電瓶組裝設(shè)備&鉛酸蓄電瓶組裝&電池生產(chǎn)設(shè)備&電瓶生產(chǎn)設(shè)備&蓄電池生產(chǎn)設(shè)備&蓄電池組裝機(jī)器&電池組裝設(shè)備&電瓶組裝設(shè)備&電動(dòng)車(chē)電池組裝&電動(dòng)車(chē)電瓶組裝&電動(dòng)車(chē)電池組裝設(shè)備&電動(dòng)車(chē)電瓶組裝設(shè)備&蓄電池組裝設(shè)備等產(chǎn)品，F(xiàn)面向全國(guó)免費(fèi)連鎖加盟，希望和世界上志同道合的有志人士合作洽談，共同發(fā)展，共同繁榮。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
隨著電動(dòng)車(chē)以及汽車(chē)的飛速發(fā)展，與之車(chē)上動(dòng)力電源也迅速的發(fā)展也很快，但是電池在生產(chǎn)中卻存在不少的問(wèn)題，造成了市場(chǎng)的電池存在產(chǎn)品的質(zhì)量很不均勻，電池的容量后期循環(huán)壽命達(dá)不到設(shè)計(jì)的使用壽命，電池在生產(chǎn)中有它獨(dú)特的生產(chǎn)工藝有很大的關(guān)系。電池的構(gòu)造有外殼、上蓋、極板、隔板、匯流排、極柱、過(guò)橋保護(hù)板、端子等部件組成。
一、極板稱(chēng)重蓄電池手工組裝技術(shù)
▲蓄電池手工組裝設(shè)備
▲電瓶組裝技術(shù)
1.首先要對(duì)每塊電池內(nèi)部的極板稱(chēng)重、以及極板配組。每一集群的容量要相等，否則容量小的那組因容量小會(huì)提前充滿電，那么容量大的電池組還沒(méi)有充滿，電池的端電壓較低，總電壓沒(méi)有到充滿的終止電壓仍在繼續(xù)充電，造成容量小的一組就形成過(guò)充電，如果要是在電池放電時(shí)，容量小的那組就提前電量就沒(méi)有了，其他的電池端電壓較高，電池的總電壓沒(méi)有電動(dòng)助力的終止保護(hù)電壓，放電還在繼續(xù)然而就造成了電池過(guò)放電。
電池過(guò)充電和過(guò)放電以及充電不及時(shí)都會(huì)影響電池的使用壽命，然而電池小的那組電池容量進(jìn)一步下降，電池的容量的下降進(jìn)一步使該組過(guò)充電與過(guò)放電，如此循環(huán)造成了電池容量很快減小而報(bào)廢。
2.在稱(chēng)重前極板的處理
在極板稱(chēng)重前要清楚板刪生產(chǎn)中多余的前邊，毛刺、在涂膏時(shí)多余的活性物質(zhì)，如果要是不清楚干凈的話會(huì)造成電池電池極板的短路即電池自放電。2要用極板刷耳機(jī)將極板上是的多余的雜質(zhì)刷干凈便于焊接，以防造成虛焊、假焊接。要將極板有凹凸不平的，脫粉嚴(yán)重的、極板有洞的，挑選出來(lái)。
3.極板怎么稱(chēng)重蓄電池手工組裝技術(shù)
▲蓄電池手工組裝設(shè)備
▲電瓶組裝技術(shù)
在極板稱(chēng)重配組時(shí)，要先稱(chēng)出一部分極板按重量的不同依次排放在工作臺(tái)上，比并標(biāo)出重量，然后在稱(chēng)沒(méi)有稱(chēng)重的極板在稱(chēng)重儀上稱(chēng)出每片極板的重量，根據(jù)稱(chēng)出的極板的重量與放在工作臺(tái)上的極板放置在一起，這樣就免去了一些麻煩。（正極板或者負(fù)極板每組的重量差越小越好，10～14AH的誤差每組不要超過(guò)1克，17～20AH的誤差每組不要超過(guò)2克。
二、包隔板電瓶手工組裝技術(shù)
▲∝電瓶翻新＊電動(dòng)車(chē)電瓶組裝ˇ電動(dòng)車(chē)電瓶手工組裝
1.稱(chēng)重后的極板按照規(guī)定進(jìn)行重量配組，配好組后進(jìn)行包板，隔板的材質(zhì)通用微孔橡膠、玻璃纖維，在包時(shí)要注意隔板的清潔，要將極板放在隔板的中間，要是極板的位置對(duì)準(zhǔn)，放在極板盒里。
2.雙片包正板，用很薄的隔板片在一起只將正極板抱起來(lái)，不要包負(fù)極板，這樣可以避免單片隔板缺陷所造成的短路。單片包板，用隔板只對(duì)正極板進(jìn)行包裝不包負(fù)極板放在包板盒里面即可，方便簡(jiǎn)單。
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